我們大家對於火車都是有所瞭解的，並且很多人都坐過火車，並且火車是非常便利的，那麼我們在這裏便要了解一下大秦鐵路天津段發生火車碰撞？火車是燒油還是用電？
大秦鐵路天津段發生火車碰撞今天（4月14日）下午1點左右，大秦鐵路途經天津市薊州區的鐵路段，兩輛火車發生碰撞。據瞭解，這兩件火車為運載貨物的列車，沒有搭載乘客。目前，事故沒有人員傷亡報告，進一步情況還在調查中。此次事故發生在大秦鐵路413公里600米處，兩列運煤火車發生相撞後，導致其中一列火車9節車廂墜落，7節車廂側翻。目前薊州區應急、公安、消防、衞健等部門已經到達現場開展應急處置。
火車不用汽油，現在的火車有內燃機的和電機的兩種類型；內燃機燒的是柴油，電機用的是電。火車沒有用汽油做燃料的類型；並且汽油沒有柴油安全，熱值也沒有柴油高；汽油容易燃燒爆炸，柴油相比就好很多，現在的火車沒有燒煤炭的了。人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。這個時期火車用煤炭做燃料。火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，於是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠裏維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。
現代的火車動力基本有兩種，一種是內燃機車，另一種是電力機車。內燃機車裏面是一台大功率柴油機，靠它來帶動同步主發電機發電，利用這些電來驅動牽引電動機，火車在每個軸上有一部牽引電動機，靠電機來驅動火車行駛。內燃機車是靠交直流傳動，而不是像汽車那樣發動機直接作用在車輪上。電力機車構造相對簡單，裏面就是大的變壓器，靠機車的受電弓把接觸網的電引到機車內，通過變壓器變壓再提供給牽引電機，一般是交流傳動。電力機車的電是來自於發電廠，在鐵路上空架設着電力接觸網，一般都是25千伏或者27、5千伏的高壓直流電，這些電來自於變電所，變電所的電來自於發電廠，電力機車上面有個受電弓，靠它把高壓電引到機車內，只要接觸網有電機車就可以行駛。
1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，於是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠裏維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車。隨着火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮車。
