通常大多數人都是非常關注網絡新聞的，所以對於這幾天飛機失事的事情都是有所瞭解的，那麼我們在這裏便要了解一下汪文斌迴應戴黑色領帶有什麼意義？飛機失事可以在海上迫降嗎？
汪文斌迴應戴黑色領帶有什麼意義
2022年3月22日，外交部發言人汪文斌主持例行記者會，路透社記者問：我注意到你今天佩戴純黑領帶，請問有何特殊意義？汪文斌：不需要我跟你多説了吧？汪文斌在記者會上還表示，我們對東航客機失事感到非常悲痛。中方有關部門正在全力組織搜救，將盡快查明事故原因，確保航空運行絕對安全。3月22日晚上九點，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發佈會。發佈東航客機墜毀事件的相關調查進展，並回答社會各界所關切的相關問題。中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤通報，東航MU5735航班於3月21日13時16分從昆明起飛， 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回覆，14:23飛機雷達信號消失，後經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。截至目前，搜救工作尚未發現倖存人員，公安部門已對現場進行了封鎖管控。
飛機失事可以在海上迫降嗎
正常情況下，民航客機是無法在海上實現迫降的，飛機與海水接觸的瞬間，巨大的壓力會直接造成機體的破損，然後海水倒灌進機艙內，導致所有人員都無法順利逃生。飛機機體本身是非常堅固的，可以承受極大的氣壓變化，但是這個承受能力是有限度的，飛機機艙本來就是屬於一個密閉空間，如果機體發生破損，內外氣壓快速發生變化，就會產生強大的抽力，讓機艙內的人員在一定時間內無法控制自己的身體，容易出現危險。軍用飛機會做出相應的調整，可以讓飛機在高空能夠打開艙門，還是民用飛機基本上做不到這一點。假如飛機選擇在海面迫降，就會面臨着一個巨大的問題，水體是柔軟的，飛機與水體的接觸面積會非常大，等於飛機很大區域都在承受着同等大小的反作用力，一些不堅固的部位，很有可能因此破損。
飛機失事可能性大嗎
近來，國內外接連發生了幾起飛機失事事件，一時間空難成了人們關注的焦點，在一些人眼裏，坐飛機旅行成了一種冒險。但是比較一下各種交通方式造成事故死亡人數的統計，就會看出，航空仍是其中最安全的，並且事故率成下降趨勢。造成空難的三大原因：次飛行可以劃分為起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、開始進場、最後進場、着陸8個階段。以1.5飛行小時的航段來説，每個階段在整個飛行過程中所佔的時間比例不同，發生事故的機率也不相同。總的説，起飛和着陸佔總飛行時間的6％，但事故機率卻高達68.3％，所以有“黑色10分鐘”之説。除了軍事破壞、恐怖劫機等原因外，常見的空難原因還有：人為因素、環境因素、飛機質量因素。
飛機失事可能生還嗎
嚴格來講，任何一場空難都不是單一因素導致的，而是由多種因素共同作用的結果，這在航空界被稱之為“瑞士奶酪模型”。這個名字可以説是很貼切，我們知道，奶酪上是存在着孔洞的，然而每一片奶酪上孔洞的位置都不相同，將多片奶酪疊加在一起，我們就無法看穿這些孔洞，這就類似於保障飛機安全飛行的整個系統，然而有的時候恰巧每一片奶酪上的孔洞位置都相同，於是事故就發生了。
