經過了一天多的尋找了這個飛機的黑匣子還是沒有找到，這個飛機的黑匣子究竟是長什麼樣的，有多堅固的呢？
MU5735黑匣子搜尋視頻
3月21日，東方航空公司MU5735航班執行雲南昆明—廣東廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯並墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。目前，各相關職能部門仍在緊張開展搜救工作。
飛機墜毀區域地形複雜
目前只能依靠人力和無人機搜尋
針對東航空難現場救援搜尋的特點和難點，中央廣播電視總枱記者採訪了民航方面的相關專家。
南京航空航天大學副教授盛漢霖表示，因飛機墜毀在山區，地形複雜，大型的器械難以開展工作，目前只能依靠人力和無人機搜尋。搜救時，搜救人員和現場羣眾需要保證殘骸處在原始位置，同時還要避免山火導致的殘骸損毀。
黑匣子目前仍在搜尋
目前，救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。總枱記者介紹，救援隊配備手電筒準備連夜搜尋，戰士們持鐵鎬、鐵鍬等工具在現場展開分片地毯式搜索。
據瞭解，黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。
盛漢霖説：“在飛機墜落前兩小時到底發生了什麼，裏面有什麼對話和信息，只有找到黑匣子，並且結合飛機殘骸，才能夠對事故的原因進行進一步的判斷。 ”
飛機黑匣子一般為橙紅色
電池可使用30天左右
飛機黑匣子一般為橙紅色，鮮豔的顏色以便在飛機失事後能迅速被找到，同時它可以經受住爆炸解體、高温燃燒、入水浸泡等破壞。
黑匣子裏的電池，能夠使用大概30天左右。在這期間，它會不斷地向外界發送信號。此次飛機失事的位置，主要還是依靠人目視來進行尋找，找到殘骸之後，就要利用黑匣子外表明亮獨特的顏色以及反光的標識來進行搜尋。
失事機型屬於737NG系列 機齡6.8年
總枱記者從中國東航瞭解到，事故發生後，東方航空已將該公司所有B737－800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地後不再執行航班。此次失事飛機的機型為B737－800，2015年6月22日交付東航雲南分公司，機齡6.8年。
盛漢霖：失事飛機屬於737NG系列，是737改進機型的一款。現在全世界大部分波音機型採用的都是NG系列，所以總的來講，性能還是比較穩定的。
據瞭解，波音737可以分為四代，此次失事飛機為第三代，第三代波音737被稱為737NG，型號有737-600/700/800/900/900ER。20世紀90年代，波音公司重新為737設計機翼，更新駕駛設備，還換上了全新的客艙。
盛漢霖表示，目前只能等相關調查數據公佈之後，才能為大家還原事故的真相。
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飛機黑匣子有多堅固
為了達到這樣苛刻的要求“黑匣子”非常堅固。外殼通常要選擇強度高，耐腐蝕性好的材料製成。如鈦合金。在空難中為了能將黑匣子較好地保存下來，通常將其安裝在受衝擊較少的機尾。還有，黑匣子，即飛行數據記錄儀和駕駛倉通話記錄儀，事實上也是普通的鋼板外殼，他的尺寸一般是30釐米*30釐米*80釐米（外殼）其中最中心，實際上用來記錄的磁帶等驅動裝置所佔的空間不足10*10*10釐米，其餘部分全部為隔熱和防撞擊（或者説撞擊時候儘可能多的吸收能量）的物質。類似海綿，但更緻密一點。有很多層的。
所以事實上他並不比飛機堅固，而是他這樣設計，保護了內部的磁帶不受損壞，事實上飛機掉下來之後，數據記錄儀一般外殼都已經變形了的。
飛機黑匣子會損壞嗎
即使失事飛機完全損壞,黑匣子裏的數據也能保存完好。EUROCAE 標準規定,黑匣子需承受高達 1110 ℃的高温、500km/h 的撞擊力度、浸泡在海水中 30 天都不會損壞。
飛機黑匣子有效時間
黑匣子通常是兩種，一種是飛行數據記錄儀，記錄各種飛行數據，比如飛行時間、速度、高度等；另一種是語言記錄儀，記錄駕駛艙和座艙的飛行員、飛行員之間及座艙內乘客的講話語音。
根據法律，在飛機損毀後，黑匣子電池必須可以保證發出信號至少30天。但一些專家説，30天后，黑匣子還能再發出噪音15天或更長，這取決於黑匣子的電池電力。
一些專家説，沒有拿到黑匣子的情況下，調查人員幾乎不可能確定飛機發生事故的確切原因。
按專家説法，在海洋搜尋黑匣子時，一般需要先找到飛機殘骸，而後劃定墜落區域，繼而找到黑匣子。如果不能確定是否墜機或墜落位置，尋找黑匣子可能是徒勞。
